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Affichage des articles du novembre, 2017

La motorisation

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Guillaume de Déclic-Eco et Laurent un Suntrippeur en herbe Le moteur et tout le système de contrôle a été installé par Guillaume de Déclic-Eco. Franchement, je ne me sentais pas la capacité d'installer un moteur roue, ni d'ailleurs un moteur pédalier (que je ne voulais pas), ni d'un autre type de moteur que j'avais à peine l'idée qu'il puisse exister, comme le moteur réducté par exemple. J'avoue qu'avec du temps et en prenant le risque des erreurs de débutants on pourrait suivre le tutoriel pour débutant de Cycloboost sur le kit électrique, mais dans mon cas je n'avais pas ce temps. Et je ne parle pas du rayonnage, du branchement d'un tableau de bord Cycle Analyse v3 (ou n'importe quelle autre version), du contrôleur des phases du moteur, d'un ou deux shunts, de brancher des câbles dont je n'avais pas idées du type de connecteur qu'il fallait y mettre (Anderson je le sais maintenant) et du diamètre des câbles (2,5 mm

Le nom de mon futur compagnon

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Et voilà, j'ai été retrouver mon nouveau compagnon de route du côté de chez Declic-Eco qui me l'a doté du pouvoir magique de l'électricité. Il paraît qu'il faut lui donner un nom... J'ai cherché pendant quelque temps. Puis j'ai sorti des trucs étranges comme : Baba sun : ba est la prononciation du huit en chinois, qui est un chiffre porte bonheur (pour rappel voir mon article autour du 88 ). Lorsqu'on recherche sur Internet on trouve des tas de trucs, donc Baba sun ce n'était pas cool du tout pour sortir du lot. A lau win : jeux de mots qui montre mon niveau de torture mentale et surtout le gars qui pense bien à lui ! Même si on était en octobre ce n'était pas une bonne excuse. Let it be one : un truc pour chanter le long du chemin. Trop difficile de ne pas penser à la chanson et on ne voit pas bien le lien avec le voyage. En final, j'ai pensé à la route qu'on va faire. En anglais cela donne The Silk Road

Les ailes du cycliste

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Les panneaux photovoltaïques sont arrivés depuis deux semaines, un petit carton arrivé par la poste et composé de 4 panneaux pour une puissance de 448 Wc pour être précis. Pour ne pas dépasser les 450 Wc, qui est la limite autorisée lorsque le vélo roule il a fallu retirer une cellule d'une plaque de 108 Wc ! Dommage, car le rendu n'est pas optimal, la coupe diagonale du côté opposé des sorties de câble n'est pas très pratique ni estéthique. Je n'avais pas fait attention à ce détail avant de devoir poser les plaques sur le vélo. Pour voir l'équilibre et le poids j'ai fais un montage de bricolage qui ne tiendrait pas 3 km mais pour un tour d'essai dans le quartier et se faire une première impression c'est suffisant. Et pour ce rendre compte avec le M5 d'entraînement, un cadre acier de test au dessus du vélo et un cadre bois au dessus de la remorque Christian Touzé de 100 l, voir la vidéo d'un petit tour de présentation.

Préparation à la mécanique du vélo

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Quels problèmes mécaniques va-t-on rencontrer lors d'un périple Lyon - Chine ? Crevaison, changement de rayon, chaîne qui casse, cadre des panneaux qui prend du jeu, moteur défectueux, électronique aux comportements aléatoires... ? Bref, il faut se préparer au mieux à maîtriser son véhicule mécanico-électro-solaire. Si comme moi, la mécanique vélo consistait à gonfler les pneus et remplacer une chambre à air, le mieux c'est de s'inscrire dans une association de quartier qui propose d'apprendre à réparer son vélo avec l'aide d'un formateur. Pour ma part, j'ai trouvé à Lyon La P'tit Rustine . Pas vraiment à côté de chez moi, mais pas loin de mon parcours maison-boulot. J'ai trouvé l'ambiance sympa et l'animateur dévoué. Et coup de chance, à ma dernière visite,  j'ai même trouvé un plateau de remplacement pour mon vieux vélo couché M5 20 pouces équipé en Campagnolo qui était vraiment trop grand pour aborder les montées. V

Warmshowers vous connaissez ?

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Voilà un bien joli logo pour une bien belle idée de partage. C'est en feuilletant le blog de Corinne Courvalin que j'ai découvert ce site d'échange d'hébergement entre cyclistes. Un site web dédié , une application mobile Android et une application mobile iOS existe pour mettre en œuvre la partage. Allez faire un tour, c'est impressionnant de voir le nombre de lieux d'hébergement potentiels qu'il existe en France et ailleurs dans le monde. Alors pour vos prochains trip à vélo vous connaissez maintenant une alternative au bivouac sauvage, au camping ou à l'hôtel. Pour la version Android 1.5.0 que j'ai testé sur mon Android phone j'ai pu constaté quelques lenteurs mais qu'on pardonne volontiers vu le service gratuit qui est offert. J'ai oublié de vous dire que pour pouvoir consulter il faut, comme c'est bien normal, s'inscrire pour offrir l'hospitalité aux voyageurs cyclistes. Mais rien ne vous engage vraiment s